Ветеран СВО из Башкирии рассказал, как из штурмовика стал оператором БПЛА

Оператор беспилотного летательного аппарата (БПЛА) – это ключевая фигура на передовой. Этот специалист должен обладать высокой концентрацией и решительностью. Операторы дронов уже не раз спасали целые батальоны, минимизируя риски для личного состава. Когда был объявлен набор в расчет операторов, беспилотники казались перспективным направлением. Командир лично отобрал троих молодых бойцов, включая меня, и мы приступили к обучению, которое проходило исключительно на практике, – делится воспоминаниями Руслан.

Опытный участник специальной военной операции (СВО) отметил, что интенсивное обучение быстро приносит результаты. Всего за 3-4 дня напряженной работы можно освоить управление квадрокоптером Mavic. Управление FPV-дронами сложнее из-за принципа вертолетного пилотирования. Однако ни одно обучение не сравнится с реальным боевым вылетом. По словам Руслана, каждый такой вылет вызывал у него ощущение восторга.

«Заниматься операторским делом БПЛА – это захватывающе. Это очень интересно. Ощущаешь себя словно птица, полностью контролирующая ситуацию. Беспилотник способен вывести из строя танк «Леопард». Танковые экипажи оказались не готовы к атакам сверху. Это настоящее удовольствие! Иногда дроны действуют роями. Я до сих пор, несмотря на полученное ранение, продолжаю изучать БПЛА», – рассказал ветеран СВО.

Тем не менее, первое сильное впечатление, связанное с беспилотниками, по признанию военнослужащего, оказалось связано с потерей боевой машины. Руслан допустил столкновение дрона с веткой. Мудрый командир не стал наказывать бойца. В результате этот уроженец Башкирии впоследствии не только мастерски управлял беспилотниками, но и мог собрать новый дрон с закрытыми глазами.

«У нас имелись мастерские, где из подручных материалов, вроде веток, микросхем и пропеллеров, мы собирали исправные аппараты. Вражеские дроны также были в деле: их сначала проверяли саперы, потом мы перепрошивали и использовали повторно. Из двух-трех таких аппаратов мы могли собрать полноценный дрон», – поделился мужчина.

Руслан Мингазов подчеркивает, что служба оператором БПЛА обладает рядом преимуществ. Наиболее значимым из них является повышенный уровень безопасности. В будущем, вернувшись к гражданской жизни, эти специалисты смогут применять полученные навыки в мирных сферах.

«Стоимость танков исчисляется миллионами, тогда как дрон стоит от 40 тысяч рублей. Это огромная экономия. Не только финансовая, но и в плане человеческих ресурсов. А в дальнейшем эти специалисты смогут работать с БПЛА уже в гражданской сфере, например, в Китае такая практика активно применяется», – считает Руслан Мингазов.

Уроженец Башкирии убежден: Россия достигла абсолютного превосходства в области беспилотных технологий. Работа в этом направлении за последние четыре года стала системной. Производство, разработка передовых моделей, логистика – все это переведено на военные рельсы.

«У нас сейчас активно развивается как производство БПЛА, так и системы радиоэлектронной борьбы. В дроны интегрируется искусственный интеллект, за которым также должен следить оператор. Современное производство БПЛА носит массовый, очень мощный характер. Мы опережаем противника по этому виду вооружений. Важно, что путь от новой идеи до ее воплощения занимает всего месяц-два», – уверен ветеран СВО.

Следует напомнить, что в Башкирии продолжается набор в войска беспилотных систем. Получить полную информацию о службе можно по телефону 122, а также на сайте башбат.рф и в чат-боте «Служба в беспилотных войсках Башкортостана». Ветеран СВО признается, что сам был бы рад вернуться на должность оператора, но мешает полученное ранение.

«Если бы моя рука восстановилась, я бы пошел служить. Ребятам, которые присоединятся к беспилотным войскам, хочу пожелать успехов. Это весьма востребованная, элитная профессия, которая будет полезна и в гражданской жизни», – заключил Руслан Мингазов.